La Medida de gobierno del Plan Clima del Ayuntamiento de Barcelona es la hoja de ruta para convertir Barcelona en una ciudad climáticamente neutra y bien adaptada al cambio climático para el año 2030. Todas las políticas, los planes y las acciones se vehiculan y estructuran a través de dos conceptos: la adaptación y la mitigación. Asimismo, el Plan Clima es la estrategia ejecutiva de la Diputación de Barcelona para la reducción de los consumos energéticos y de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de sus infraestructuras y su actividad, y para incrementar su resiliencia frente al impacto del cambio climático.
Una de las principales líneas de trabajo para reducir esas emisiones es la construcción. Así, es necesario replantearse las secciones constructivas habituales empleadas en las aceras y calzadas de la ciudad desde la materialidad y la circularidad. Con este objetivo, el Ayuntamiento de Barcelona, Barcelona de Infraestructuras Municipales (BIMSA) y la Diputación de Barcelona, coordinados por la Fundación BIT Habitat, lanzarán conjuntamente el reto de innovación urbana “Descarbonización de las secciones de calle”.
Este reto tiene como finalidad la búsqueda de soluciones innovadoras para reducir, de manera notable, el impacto ambiental derivado de las obras de reurbanización del espacio público, concretamente en lo que respecta a calzadas y aceras. Esto incluye la disminución de la huella de carbono e hídrica, la reducción del consumo de recursos naturales y la conservación del paisaje urbano.
Una de las principales líneas de trabajo para alcanzar estos objetivos es la reformulación de las secciones constructivas habituales de la ciudad. Es necesario replantear tanto los materiales como las soluciones constructivas tradicionales desde una perspectiva de circularidad y sostenibilidad, sin comprometer su durabilidad y funcionalidad.
Este reto forma parte de la línea de ayudas a la innovación urbana impulsada por la Fundación BIT Habitat, que busca estimular la cocreación entre administraciones, empresas, centros de investigación y transformar el modelo urbano y avanzar hacia una ciudad más sostenible y resiliente.
¿QUÉ BUSCAMOS?
Se buscan soluciones o procesos innovadores para hacer unas calzadas y aceras más sostenibles integrando nuevas tecnologías y rediseñando las secciones constructivas de las calles. En este sentido, se considera esencial innovar en el diseño de pavimentos, tanto respecto a los distintos materiales que componen las secciones como a la optimización de las secciones constructivas habituales. Hay que innovar en el diseño de pavimentos priorizando la disminución de su huella de carbono y la reducción del uso de recursos naturales y manteniendo o mejorando la durabilidad en el tiempo de los pavimentos propuestos.
Así, el reto propone:
Innovar en el diseño de pavimentos incorporando materiales de baja huella de carbono.
Optimizar las secciones constructivas para reducir el uso de recursos naturales.
Desarrollar estrategias tecnológicas y constructivas para que las calzadas y aceras sean más sostenibles.
Garantizar una durabilidad equivalente o superior a las soluciones actuales.
Las ideas deberán dar respuesta a los siguientes principios:
Innovación
Descarbonización
Optimización
Circularidad
Durabilidad
Viabilidad
Escalabilidad y replicabilidad
Soluciones no existentes en el mercado.
Reducción de la huella de carbono de la solución en todo su ciclo de vida.
Optimización de las secciones constructivas para reducir el uso de recursos naturales.
Reutilización de los residuos de la construcción de la obra pública para reducir la extracción de recursos de la litosfera y el impacto ambiental y paisajístico asociado.
Garantía de una durabilidad equivalente o superior a las soluciones actuales.
Con pilotos preparados para ser probados en entorno real (test bed) con resultados alcanzables y verificables.
Con potencial para replicarse y escalarse en otros contextos dentro del entorno urbano.
Innovación
Soluciones no existentes en el mercado.
Descarbonización
Reducción de la huella de carbono de la solución en todo su ciclo de vida.
Optimización
Optimización de las secciones constructivas para reducir el uso de recursos naturales.
Circularidad
Reutilización de los residuos de la construcción de la obra pública para reducir la extracción de recursos de la litosfera y el impacto ambiental y paisajístico asociado.
Durabilidad
Garantía de una durabilidad equivalente o superior a las soluciones actuales.
Viabilidad
Con pilotos preparados para ser probados en entorno real (test bed) con resultados alcanzables y verificables.
Escalabilidad y replicabilidad
Con potencial para replicarse y escalarse en otros contextos dentro del entorno urbano.
Se valorarán, entre otros criterios, los siguientes:
Relevancia de los objetivos y resultados del proyecto. Contribución al reto urbano planteado, para lo cual se valorará la innovación constructiva y la futura industrialización de la solución.
Calidad y relevancia de la solución para una transformación urbana y una mayor escalabilidad de la propuesta a largo plazo.
Credibilidad de la metodología propuesta y de los pilotos o demostradores requeridos.
Madurez y viabilidad de la solución. Adhesión de entidades representativas que confirmen la validez.
Componente innovador y diferencial de la solución propuesta respecto de otras soluciones existentes.
POR QUÉ ES INTERESANTE PARTICIPAR? ¿QUÉ OFRECEMOS?
Cofinanciación
Prestigio y visibilidad
Alianzas y networking
Divulgación y transferencia de conocimiento
Subvención de 90.000 € para los dos proyectos ganadores (hasta el 80 % de su coste).
Comunicación y difusión de los proyectos ganadores y sus resultados.
Conexión con el ecosistema innovador y otros agentes urbanos.
Asesoramiento y acompañamiento experto durante todo el proceso. Participación y asistencia a actos de transferencia de resultados.
Cofinanciación
Subvención de 90.000 € para los dos proyectos ganadores (hasta el 80 % de su coste).
Prestigio y visibilidad
Comunicación y difusión de los proyectos ganadores y sus resultados.
Alianzas y networking
Conexión con el ecosistema innovador y otros agentes urbanos.
Divulgación y transferencia de conocimiento
Asesoramiento y acompañamiento experto durante todo el proceso. Participación y asistencia a actos de transferencia de resultados.
¿A QUIÉN SE DIRIGE?
Se invita a participar, de manera individual o consorciada, a los siguientes colectivos:
Industria
Ingenierías
Universidades
Centros de investigación e innovación
Fundaciones
Asociaciones
Se valorarán positivamente:
Entidades que trabajen con enfoque transversal y multidisciplinar
Entidades o grupo de entidades que trabajen con una aproximación multiagente
PARTICIPA
COMITÉ DE SELECCIÓN
Dani Alsina
Director de Estrategia e Innovación de Barcelona de Infraestructuras Municipales, SA (BIMSA)
Arquitecto por la ETSAV (UPC) lleva a cabo su tarea gestionando proyectos de espacio público y edificación desde el 2009, entre los que destacan proyectos innovadores y premiados como los del paseo de Sant Joan, la Lleialtat Santsenca, el Centro Cívico Baró de Viver, el skatepark de la Mar Bella o los entornos escolares del programa Protegemos las escuelas. Fue el coordinador de la Oficina Técnica Supermanzana Barcelona (2020-2023) en la fase en que se desarrollaron los ejes verdes y nuevas plazas de Consell de Cent, Girona, Rocafort y Comte Borrell. Promotor del reto innovador «Panot del s. xxi». Anteriormente había ejercido como jefe de proyectos en un estudio de arquitectura.
Oriol Altisench
Ingeniero Jefe del Ayuntamiento de Barcelona
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Cataluña (1994) e Ingeniero Jefe del Ayuntamiento de Barcelona, desde junio de 2023.
Ha desarrollado su carrera profesional en el ámbito público y privado, en proyectos de movilidad, infraestructuras y urbanísticos en distintas organizaciones.
Fue el Decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Cataluña (2014-2022), así como presidente de la Asociación para la Calificación de los Ingenieros Profesionales (AQPE), presidente de la Fundación “Urbs y Territorio Ildefons Cerdà”, vicepresidente del Círculo de Infraestructuras, y patrón de diversas instituciones como el Instituto de Tecnología de la Construcción de Cataluña, ITeC, o el Instituto Cerdà, entre otros.
Maria Buhigas
Arquitecta jefa del Ayuntamiento de Barcelona
Licenciada en Arquitectura por la ETSAB (UPC) y Master of Science in Urban Planning por la Universidad Columbia (UC – Nueva York). Anteriormente, ha llevado a cabo su labor profesional desde su estudio (2014-2023) y formó parte del equipo de Barcelona Regional (1999-2013), donde dirigió el Departamento de Estrategia Urbana (2006-2013). Ha sido miembro de Consejo Científico Asesor de la agencia europea ESPON (2017-2019) y concejala del Ayuntamiento de Barcelona (2019-2020).
Michael Donaldson
Director general de la Fundació BIT Habitat
Licenciado en Derecho por la Universidad de Barcelona y máster en Gestión Pública de ESADE-UAB-UPF. Ha sido comisionado de Innovación Digital, Administración Electrónica y Buen Gobierno del Ayuntamiento de Barcelona (2019-2023) y comisionado de Innovación Urbana (2023). Es director general de la Fundación BIT Habitat, Centro de Innovación Urbana de Barcelona, desde finales del 2023.
Previamente, ha ejercido como director de Planificación Estratégica y Servicios Centrales del Ayuntamiento de Gavà (2015-2019), director de Presidencia y Acción Institucional del Ayuntamiento de Rubí (2008-2015), gerente de la Fundación Privada Catalunya Segle XXI (2002-2008) y coordinador de la Agenda 21 del Ayuntamiento de Barcelona (2001-2002).
Beatriz Huarte
Directora de Servicios del Espacio Urbano del Ayuntamiento de Barcelona
Ingeniera de Telecomunicación por la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Telecomunicación de Barcelona de la Universidad Politécnica de Catalunya. Trabaja en el Ayuntamiento de Barcelona desde el año 2005, donde ha desarrollado su carrera profesional principalmente en el ámbito de la movilidad urbana. Ha trabajado en el campo de la regulación semafórica, la señalización y la seguridad vial, la planificación de la estrategia de movilidad y la coordinación de obras en el espacio público. Los últimos doce años ha sido adjunta a la Dirección de Movilidad y desde este año ocupa el cargo de directora de Servicios del Espacio Urbano, el servicio municipal responsable del mantenimiento de los pavimentos de la calzada de la ciudad, entre otros elementos.
Eloi Juvillà
Director de Servicios de Edificación y Logística de la Diputación de Barcelona
Arquitecto experto en sostenibilidad y verde urbano. Del 2012 al 2017 coordinó la estrategia provincial de verde urbano y desarrolló herramientas que facilitan la renaturalización, como los planes directores del verde urbano y la publicación Renaturalización de la ciudad (2019). Ha sido miembro del grupo Entorno urbano y salud (2010-2020), un think tank para incorporar la salud a las políticas urbanas. Actualmente coordina el proyecto La Industrial +, de renovación urbana del recinto de la Escuela Industrial, y el Plan Clima de la Diputación. Fue coordinador del programa de posgrado de la UPC+UVIC Urbanismo y salud (2021-2022). Autor del libro Terra cremada (2023) y miembro de la Junta de la Sociedad Catalana de Ordenación del Territorio.
Anna París
Ingeniera forestal y diplomada en Alta Dirección de Empreses per Sciences Po (París)
Inició su trayectoria profesional como ingeniera en 1995 en una empresa de ingeniería ambiental. En 1998 se incorporó a Sorigué, donde ocupó diversos cargos de responsabilidad como directora del Departamento de Calidad y Medio Ambiente, directora de I+D y gerente de Instalaciones Asfálticas, puesto que desempeñó hasta enero de 2008. En abril de ese mismo año fundó la empresa Parma Ingeniería, especializada en ingeniería y sostenibilidad, elaboración de normativa técnica de firmes, redacción de proyectos de construcción, dirección de obras, mantenimiento y explotación de infraestructuras, aplicación de nuevas tecnologías para la movilidad y la digitalización, así como en el cálculo de la huella de carbono en proyectos de conservación para administraciones y empresas privadas.
Además, realiza labores de consultoría especializada asesorando a empresas constructoras y concesionarias tanto en el ámbito técnico como económico, con el objetivo de optimizar costes e inversiones en obras y concesiones. Ha trabajado en proyectos en España, Francia, México, Brasil y Australia. Es miembro de la Junta Directiva de la ATC desde 2019, forma parte del Comité de Firmes desde 2010 y coordina el grupo GT2 de Reutilización de Firmes desde 2020.
ANUNCIOS Y DOCUMENTACIÓN
Aquí encontrarás toda la documentación relativa al reto urbano, que se actualizará puntualmente.
FECHAS CLAVE
17/06/2025 – 16.00 h CET
Encuentro técnico y presentación del reto urbano
04/07/2025
Lanzamiento de la convocatoria
30/9/2025 – 15.00 h CET
Plazo de presentación de candidaturas
Noviembre del 2025
Anuncio de los proyectos ganadores
Diciembre del 2025 – setembre del 2026
Fase de investigación y prototipado
Octubre-diciembre del 2026
Implantación del piloto en una obra pública
Enero-diciembre del 2027 (12 mesos)
Monitorización en el espacio público
Enero-marzo del 2028
Elaboración de informes de resultados y transferencia de conocimiento
PREGUNTAS FRECUENTES
Aquí encontrarás información adicional de la convocatoria. Si no encuentras la respuesta que necesitas después de leer las bases generales y la convocatoria, puedes enviarnos un correo electrónico a: inn_urb@bithabitat.barcelona indicándonos en el asunto «Reto sección calle s.XXI-Preguntas frecuentes». Te responderemos lo antes posible y, si lo consideremos oportuno, añadiremos tu pregunta a este listado.
Destinatarios elegibles
¿Quién puede solicitar la subvención?
Cualquier entidad jurídica puede solicitarla. Por ejemplo, industria, ingenierías, universidades, centros de investigación e innovación, fundaciones, asociaciones, etc.
¿Qué condiciones deben cumplir las entidades jurídicas para hacer la solicitud?
Esta información se facilitará en la convocatoria de solicitudes, que se puede consultar en la sección “Anuncios y documentación” de este sitio web.
¿Pueden los grupos de entidades jurídicas solicitar la subvención?
Sí, los grupos de entidades jurídicas, tanto públicas como privadas, también son elegibles. Es preferible que las propuestas se planteen de una manera multidisciplinar y transversal.
¿Pueden participar las empresas internacionales?
de origen. La documentación requerida o, alternativamente, un documento equivalente conforme a la legislación vigente de su país de origen, debe traducirse al inglés, al español o al catalán para su presentación.
¿Puede una compañía participar en varias propuestas?
No, las entidades jurídicas solo pueden presentar un proyecto por reto, tanto si es por cuenta propia o como grupo. Del mismo modo, las entidades jurídicas no pueden presentar más de una propuesta a través de diferentes grupos. Esta limitación no es aplicable a personas jurídicas que intervengan como consultores especialitzados externos, siempre que no tengan la condición de solicitantes ni de miembros de una agrupación.
Proyectos elegibles para la subvención
¿Cuáles son los requisitos de elegibilidad?
Entre otros requisitos, los proyectos seleccionados en esta convocatoria deben llevarse a cabo en un plazo de 25 meses a partir de la fecha en la que se reciba el importe de la subvención, con un margen de flexibilidad.
Los proyectos deben tener un periodo de monitorización de doce meses (después de la instalación del piloto).
Los proyectos deben tener un presupuesto de implementación de 80.000 € como mínimo, sin límite superior. Los proyectos seleccionados recibirán una subvención de hasta el 80 % del gasto computable, con un máximo de 90.000 €.
Solicitud
¿Dónde puedo acceder a los documentos de la solicitud?
Los solicitantes deben utilizar el formulario de participación disponible en el sitio web de BIT Habitat y adjuntar los documentos requeridos a través del registro electrónico de la fundación BIT Habitat.
Gastos subvencionables
¿Qué importe recibiré?
Los proyectos seleccionados recibirán una subvención de un 80 % del gasto computable como máximo. La subvención máxima por proyecto es de 90.000 €.
¿Qué gastos son subvencionables y cuáles no?
Para que sean subvencionables, los gastos deben cumplir los requisitos siguientes:
Estar relacionados directamente con la ejecución del proyecto.
Describirse en el presupuesto presentado.
Respetar los principios de buena gestión financiera: rentabilidad y eficiencia.
Haberse producido entre las fechas de inicio y de finalización del proyecto (un máximo de venticinco meses consecutivos).
No se consideran nunca gastos subvencionables los impuestos indirectos que se pueden reembolsar o compensar, los impuestos sobre la renta ni los gastos generados antes del inicio o después de la finalización del proyecto.
A la hora de justificar los gastos, ¿debo tener en cuenta el importe total del proyecto o solo la parte que cubre la subvención?
Al justificar los gastos del proyecto, hay que tener en cuenta el importe total del mismo, no solo la parte que cubre la subvención.
¿Cómo y cuándo se liquidará la subvención?
La subvención concedida se liquidará en tres plazos:
Un pago del 65 % cuando se publique la aprobación definitiva de la subvención.
Un pago del 25 % al recibir la entrega de la fase prototipo.
Un pago del 10 % al finalizar el proyecto.
JORNADAS Y ACTOS
ENCUENTRO TÉCNICO
Encuentro técnico presencial.
17/06/2025, de 16.00 a 17.30 h en ca l’Alier (c/Pere IV, 362, Barcelona).
Lengua: catalán
Inscripción a través de la dirección electrónica inn_urb@bithabitat.barcelona, indicando en el asunto “La sección de la calle del s.XXI. Asistencia jornada técnica”.
