REDUCCIÓN DE LA SINIESTRALIDAD RELACIONADA CON LAS MOTOCICLETAS

Barcelona es una de las ciudades europeas con más presencia de motos y ciclomotores en las calles, por el hecho que se trata de unos vehículos urbanos de gran flexibilidad de uso en los trayectos cortos y de distancia mediana habituales en Barcelona. Representan el 33,3% del parque móvil de Barcelona. Concretamente, las motocicletas representan un 27,2% y los ciclomotores un 6,1%.

Definida como medio de transporte de poco volumen y alta ocupación, presenta múltiples ventajas en la hora de moverse por la ciudad, como su flexibilidad de uso, su bajo consumo y el poco espacio que ocupa en la vía pública, tanto en circulación como estacionada. Por el contrario, el índice de accidentalidad es un aspecto negativo que hay que resolver y que se ha convertido en uno de los mayores retos de Barcelona en materia de seguridad viaria.

El 2022 se registraron 23 víctimas mortales en accidentes de tráfico en Barcelona, de los cuales 16 eran motoristas, lo cual supone el 70% de la siniestralidad. Así mismo, el colectivo de los motoristas representó el 86,3% de los conductores heridos graves, según el Balance de siniestralidad viaria del primer semestre del 2022 del Ayuntamiento de Barcelona.

Reconociendo la urgencia de esta problemática y con el objetivo y necesidad de abordar la reducción de la siniestralidad de los motoristas de manera innovadora y efectiva,  se ha lanzado el reto urbano de «reducción de la siniestralidad relacionada con las motocicletas».

El Ayuntamiento de Barcelona, a través de la colaboración del Comisionado de la Agenda 2030 y de BIT Habitat y Fira de Barcelona, a través del salón Tomorrow.Mobility World Congress, impulsan un reto para que empresas, startups, universidades y centros de innovación presenten soluciones que tengan por objetivo reducir la siniestralidad relacionada con las motocicletas.

¿QUÉ BUSCAMOS?

Esta convocatoria busca las mejores propuestas de solución en el reto urbano “reducción de la siniestralidad relacionada con las motocicletas” aumentando la seguridad viaria en la ciudad tanto para los/las motociclistas, como para el resto de personas que circulan por la ciudad sea a pie o en otros vehículos.

Se buscan soluciones:

  • Componente innovador y diferencial: que utilicen metodologías y recursos innovadores en cuanto al planeamiento y la ejecución.
  • Alto impacto: Con impacto demostrable y retorno cuantificable y perdurable en el tiempo.
  • Ejecutables a corto plazo: Duración máxima de 18 meses entre implementación y monitorización.

TIPOLOGÍA DE ACTUACIÓN

Las soluciones pueden estar orientadas a resolver esta problemática desde una o ambas de las siguientes perspectivas:

  • Acción conductual
  • Innovación Tecnológica

La solución conductual tiene que tener el formato necesario para conseguir los objetivos y aplicarse, si se tercia a la infraestructura pública.
La solución tiene que ser capaz de intervenir sobre el comportamiento las personas que hacen uso de las motos, para influenciar su conducta. Esta lógica está inspirada a la “teoría del nudges” que busca modificar la arquitectura de las decisiones individuales, intentando cambiar el comportamiento de las personas. En este contexto, hay que intervenir en la conducción de los/las motociclistas para limitar el comportamiento incívico o peligroso en la carretera, y/o desde incentivar el uso de la moto por trayectos que se pueden sustituir por el transporte público, la bici, o a pie.

La solución de innovación tecnológica tiene que tener un destacado componente tecnológico, componente que se podrá aplicar en el espacio (infraestructura pública), al vehículo (la motocicleta), o a las personas (al /la motorista), o a la combinación de estas. Por tecnología entendemos la suma de técnicas, habilidades, métodos, materiales y procesos utilizados en la producción de bienes o servicios. En este sentido, la solución, o el conjunto de soluciones, pueden ser de carácter digital, pero no necesariamente.
La solución, en la fase de piloto, tiene que ajustarse a la regulación vigente.

 

¿A QUÍEN SE DIRIGE?

Se invita a participar, de manera individual o consorciada, los colectivos siguientes:

  • Microempresas y pequeñas empresas
  • Empresas emergentes
  • Cooperativas
  • Centros de investigación e innovación
  • Universidades
  • Fundaciones
  • Consorcios temporales de personas jurídicas

¿POR QUÉ PARTICIPAR? ¿QUÉ OFRECEMOS?

  • Importe total de la ayuda: 200.000 €
  • Ayuda de hasta el 80% del gasto elegible de los proyectos (con un máximo de 100.000 € de importe subvencionable)
  • Testeo de una solución innovadora en el entorno real en la ciudad de Barcelona
  • Posibilidad de hacer uso de un espacio al recinto de feria de Montjuïc
  • Comunicación y visibilitzación de las soluciones ganadoras
  • Presentación del proyecto en el Tomorrow.Mobility World Congress 2023
  • Difusión y conexión con el ecosistema innovador

PRESENTA TU PROPUESTA

Presenta tu propuesta en el correo electrónico: bilm@firabarcelona.com

 

También puedes dirigir a esta dirección electrónica consultas y dudas respecto al reto, en horario de lunes a viernes, de 9:00 h a 14:00 h, y hasta el día 14 de febrero de 2023.

Fechas clave

20/01/2023

Publicación de la convocatoria

01/03/2023 (12:00 GMT +1)

Fecha límite de presentación de propuestas

DOCUMENTACIÓN

Aquí encontrarás toda la documentación informativa en la convocatoria. Puedes encontrar más información y los anuncios de la convocatoria en el web del salón Tomorrow.Mobility World Congress.